Ciao domandatemi di tutto e creero dei post per ogni vostra domanda,
e vi indirizzero sugli acquisti piu vanggiosiiii...!!!
Car Audio
lunedì 23 maggio 2011
lunedì 16 maggio 2011
JBL GTO1004
Amplificatore 4 canali da 600W - JBL GTO1004:
- Amplificatore Stereo 4 Canali.
- Potenza MASSIMA 600W.
- Potenza RMS @ 4ohm 400W (4x100W).
- Potenza RMS @ 2ohm 600W (4x150W).
- Risposta in frequenza 10Hz - 100Khz.
- Rapporto segnale/rumore 85dBA.
- Distorsione armonica totale (THD) 0,05%
- Uscite segnale RCA (pre-amp) per il collegamento in cascata (link) con altri amplificatori.
- Connettori RCA e uscite di potenza placcate.
- Regolazione di precisione del livello di ingresso.
- Filtri "Low-Pass" oppure "High-Pass" regolabile da 32Hz a 320Hz.
- 2 filtri crossover indipendenti, uno per ogni coppia di canali, "front" e "rear".
- Il selettore dei filtri è impostabile su LPF (low-pass), HPF (high-pass), FLAT (neutro).
- I filtri impostati su "Low-Pass" oppure "High-Pass" sono regolabili da 32Hz a 320Hz.
- Funzione BASS BOOST per potenziare i bassi da 0dB a +6dB (@ 50Hz).
- Impedenze ammesse da 2ohm a 8ohm.
- Fusibili 3x25A.
- Dimensioni indicative (LxAxP) 472x264x54mm.
Hertz sv165
HERTZ SV 165
Il medio SV 165 può essere utilizzato per realizzare sistemi con un impatto tremendo. Come i sub SX, SV 165 è equipaggiato con una struttura molto solida e robusta e come gli altri componenti della linea SPL Show utilizza una bobina in alluminio estremamente compatta,ottimizzando le capacità meccaniche e termiche anche in situazioni estreme.
Speciale attenzione è stata dedicata al sistema di ventilazione:la dissipazione del calore è favorita attraverso dei fori posti sulla piastra inferiore.
Per il cono sono stati impiegati parapolvere in cellulosa per assicurare rigidità e,al contempo, leggerezza, e sospensioni a doppia onda in tela smorzataper garantire linearità anche in condizioni più estreme.
Il tutto a vantaggio di alti valori di SPL.
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Amplificatore ciare cpw4090
Amplificatore
CPW4090
4 canali
100 x 4 rms @ 4 ohm
150 x 4 rms @ 2 ohm
300 x 2 rms @ 4 ohm
Crossover elettronico LP-HP
THD < 0.06 %
F. Smorzamento > 400
40,2 x 18,7 x 5,5 cm
Ciare PoWer significa potenza e controllo. Il nuovo amplificatore CPW, frutto dell'innovativa ingegneria Ciare, mostra caratteristiche di valore assoluto che ne garantiscono l'efficienza e la qualità Made in Italy sia nel design che nella produzione, questo amplificatore si distingue per l'elevata dinamica e la notevole capacità di erogazione di corrente. L'amplificatore utilizza semiconduttori MOSFET selezionati ed abbondantemente sovradimensionati, su tutti gli stadi, sia di alimentazione che di potenza. Il massiccio dissipatore in alluminio con alettatura a sezione variabile garantisce un veloce smaltimento del calore ed il raggiungimento delle elevate performances di targa. Inoltre il controllo del calore è garantito anche da sofisticate protezioni termiche. Circuiti anti bump in accensione e spegnimento e le masse in ingresso disaccoppiate dalla principale permettono di neutralizzare i disturbi elettromagnetici all'interno della vettura. I cross-over interni di ultima generazione sono tutti dei Butterworth 2° ordine con fattore di merito 0=0.707.
Caratteristiche tecniche CPW
Circuitazione in classe AIB
Stadi di alimentazione e di potenza totalmente a MOSFET per alta corrente Protezioni da corto circuito, tensione continua e surriscaldamento.
Circuiti anti-bump in accensione e spegnimento.
Masse di ingresso disaccoppiate
Crossover selezionabili (LP / HP) a frequenza variabile ed escludibili. Moltiplicatore x 10 della frequenza di crossover (solo per i modelli CPW2110 e CPW 4090) Presa di tensione AUX (12V - 500 mA)
Uscita pre "SLAVE OUT" a configurazione reciproca (solo per il modello CPW 2110). Scheda di controllo Remoto del volume, del boost a bassa frequenza e del filtro sub-sonico. (Optional per i modelli CPW 2110 e CPW 4090)
Ciare PoWer significa potenza e controllo. Il nuovo amplificatore CPW, frutto dell’innovativa ingegneria Ciare, mostra caratteristiche di valore assoluto che ne garantiscono l’efficienza e la qualità. Made in Italy sia nel design che nella produzione, questo amplificatore si distingue per l’elevata dinamica e la notevole capacità di erogazione di corrente.
L’amplificatore utilizza semiconduttori MOSFET selezionati ed abbondantemente sovradimensionati, su tutti gli stadi, sia di alimentazione che di potenza.
Il massiccio dissipatore in alluminio con alettatura a sezione variabile garantisce un veloce smaltimento del calore ed il raggiungimento delle elevate performances di targa. Inoltre il controllo del calore è garantito anche da sofisticate protezioni termiche.
Circuiti anti bump in accensione e spegnimento e le masse in ingresso disaccoppiate dalla principale permettono di neutralizzare i disturbi elettromangnetici all’interno della vettura.
I cross-over interni di ultima generazione sono tutti dei Butterworth 2° ordine con fattore di merito Q=0.707.
Caratteristiche tecniche
Potenza stereo RMS 4 V
100 W x 4
Potenza stereo RMS 2 V
150 W x 4
Potenza mono RMS 4 V
300 W x 2
Distorsione armonica (THD) max power 4 V mono
< 0.06 %
Rendimento totale max power 4 V mono
60 %
Risposta in frequenza -3 dB
5 HZ÷100 kHz
Segnale Rumore lineare 90% nominal power (A Weight)
96 dB
Fattore di smorzamento
> 400
Sensibilità ingresso RMS
0.17÷4.3 V
Impedenza ingresso
> 11 KV
Assorbimento massimo 4 V bridget
72.6 A
Fusibile
2 x 40 A
Funsioni Crossover
45÷300 Hz
Moltiplicatore frequenza
x1 - x10
Controllo Remoto
Gain 0÷15 dB; Boost 0÷12 dB (50 Hb)
Sub-sonic filter 25 Hz 24 dB/oct
optional
Dimensioni
402x55x187
L’amplificatore utilizza semiconduttori MOSFET selezionati ed abbondantemente sovradimensionati, su tutti gli stadi, sia di alimentazione che di potenza.
Il massiccio dissipatore in alluminio con alettatura a sezione variabile garantisce un veloce smaltimento del calore ed il raggiungimento delle elevate performances di targa. Inoltre il controllo del calore è garantito anche da sofisticate protezioni termiche.
Circuiti anti bump in accensione e spegnimento e le masse in ingresso disaccoppiate dalla principale permettono di neutralizzare i disturbi elettromangnetici all’interno della vettura.
I cross-over interni di ultima generazione sono tutti dei Butterworth 2° ordine con fattore di merito Q=0.707.
Caratteristiche tecniche
Potenza stereo RMS 4 V
100 W x 4
Potenza stereo RMS 2 V
150 W x 4
Potenza mono RMS 4 V
300 W x 2
Distorsione armonica (THD) max power 4 V mono
< 0.06 %
Rendimento totale max power 4 V mono
60 %
Risposta in frequenza -3 dB
5 HZ÷100 kHz
Segnale Rumore lineare 90% nominal power (A Weight)
96 dB
Fattore di smorzamento
> 400
Sensibilità ingresso RMS
0.17÷4.3 V
Impedenza ingresso
> 11 KV
Assorbimento massimo 4 V bridget
72.6 A
Fusibile
2 x 40 A
Funsioni Crossover
45÷300 Hz
Moltiplicatore frequenza
x1 - x10
Controllo Remoto
Gain 0÷15 dB; Boost 0÷12 dB (50 Hb)
Sub-sonic filter 25 Hz 24 dB/oct
optional
Dimensioni
402x55x187
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